高速公路聯(lián)合監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)在高速公路沿線、服務(wù)區(qū)、立交、特大橋、收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置攝像機(jī)，并把其信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心集中監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)交通狀況圖像監(jiān)控；通過(guò)在高速公路關(guān)鍵位置設(shè)置車輛計(jì)數(shù)器、車輛檢測(cè)器、氣象信息采集器，并把信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心集中處理，實(shí)現(xiàn)交通信息和氣象信息的采集。
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高速公路隧道作為高速公路路網(wǎng)的咽喉地段，空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清，存在潛在的交通事故危險(xiǎn)，特別是在發(fā)生火災(zāi)等緊急事件時(shí)，交通疏導(dǎo)和救援工作與普通路段不太一樣，而且二次事故產(chǎn)生的后果遠(yuǎn)比原發(fā)性事故嚴(yán)重的多。
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系統(tǒng)采用高速公路支隊(duì)、大隊(duì)、巡邏小組三級(jí)架構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)有線和無(wú)線實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸，實(shí)現(xiàn)了GPS車輛監(jiān)控、交通信息采集與發(fā)布、無(wú)線視頻監(jiān)控、語(yǔ)音融合調(diào)度等業(yè)務(wù)，為路政管理部門、公安、高速公路運(yùn)營(yíng)單位的信息交換共享和突發(fā)事件的應(yīng)急指揮調(diào)度提供了技術(shù)平臺(tái)。
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