CITOS是自主研發(fā)的“集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)”，系統(tǒng)融合了多家專業(yè)化集裝箱碼頭的先進管理經(jīng)驗，適應精細化管理要求，功能涵蓋碼頭裝卸及運營管理各個環(huán)節(jié)。
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GCTOS產(chǎn)品采用多層技術(shù)架構(gòu)開發(fā)，不僅具有國際化、集團化、自動化、圖形化等特性，還融合了物聯(lián)網(wǎng)、GIS、移動網(wǎng)絡等新技術(shù)的應用，設計上注重可靠性、可擴展性并支持云部署。
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集卡調(diào)度需要考慮諸多因素，如行駛距離、指令優(yōu)先級、工藝要求及資源計劃等，它們動態(tài)和非線性的特征，導致無法以一個可量化的綜合指數(shù)確定最優(yōu)解。因此，華東采用模糊數(shù)學
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港口可視化管理系統(tǒng)（GIS-ONE）是集船舶、貨物、機械、人員、監(jiān)控為一體的可視化管理平臺。產(chǎn)品通過港口基礎(chǔ)設施、貨物、船舶、機械、人員的可視化展現(xiàn)，實現(xiàn)了對現(xiàn)
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資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）以港口機械設備為中心，以工單為線索，依托先進的工作流技術(shù)，綜合運用故障維修、預防維修、預測維修、可靠性維修等模式，以提高設備可用率、降低維
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CiYOS是公司綜合了多年碼頭及場站實施經(jīng)驗，對智能場站提出的基于Java EE的全新解決方案，同時從業(yè)務實際操作點入手，優(yōu)化場站內(nèi)部業(yè)務流程，提供及時、準確的數(shù)據(jù)參考，降低企業(yè)的管理和維護成本，保障企業(yè)經(jīng)營正常順利地進行。
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自主研發(fā)的AI系列產(chǎn)品又增加了新成員——AILayers層疊識別系統(tǒng)。作為華東AI系列產(chǎn)品之一，層疊識別系統(tǒng)同樣采用了基于深度學習的人工智能技術(shù)，目標檢測核心算
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通用船舶代理管理系統(tǒng)（LeadSAS）是以大型船代企業(yè)的業(yè)務模型為藍本，涵蓋了船代公司的所有業(yè)務，包括船務管理、進出口單證管理、集裝箱管理和各種業(yè)務相關(guān)費用結(jié)算、電子數(shù)據(jù)交換、WEB客戶服務平臺、移動應用平臺。
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隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的快速發(fā)展，尤其在公網(wǎng)移動通信技術(shù)的快速發(fā)展，為解決港口港口無線通信方面的問題提供了的可能。目前，公網(wǎng)移動通信技術(shù)已經(jīng)從2G、2.5G、3G發(fā)展
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為了提高散雜貨碼頭的作業(yè)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本、降低貨運事故和工人的勞動強度，華東電子采用DGPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)+GPS差分定位）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、無線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)手段，搭建了一個可擴展的GPS位置監(jiān)控及可視化管理系統(tǒng)。
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AIWoods木材根數(shù)識別系統(tǒng)是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列AI產(chǎn)品之一。系統(tǒng)目標檢測核心算法采用基于深度學習的人工智能技術(shù),可提供穩(wěn)定的高識別率，并隨著識別數(shù)據(jù)量的
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